媒体报道

联想前高管创立的这家公司 要在“大疆”领衔的无人机市场分一杯羹

2016-10-21

原文转载自:界面

 

大疆Mavic的发布,不仅没有让其他消费无人机公司消失,还给与了更多公司进入该市场的信心。

 

“我觉得它是一个好产品,坚持了便携性的同时,并没有牺牲什么功能”。深圳飞马机器人科技有限公司联合创始人杨万丽在接受界面新闻记者专访时,对大疆Mavic做出这样的评价。

大疆Mavic获得了来自业界和普通消费者的一致好评,也给其他消费型无人机带来巨大的市场压力。但这并不能阻止新的玩家“顶风而上”,飞马无人机是其中之一。其目标人群与大疆有所区隔,更多面向普通消费者,而非极客,试图让更多人尝试更小型、更便携的产品。像零度制控、零零科技等无人机公司,其产品设计也基于这样的理念。

飞马消费级无人机的最新产品J.ME即将于11月正式发布。从提前拿到的资料来看,该产品的外形采用流线型设计,整体小巧、时尚,采用四轴旋翼设计。机身大小与iPhone 7 Plus相近,目测轴距不超过200mm,方便塞进背包。飞马方面表示,J.ME不会为了实现机身的口袋化,而牺牲电池续航等重要用户体验。

目前尚无法对该产品的拍摄及飞行性能进行评价,但在价格方面这家公司宣称比大疆更具竞争力。大疆Mavic的销售价格为6499元,与一款32GBiPhone 7 Plus相当,的确不太“亲民“。而像零度无人机的价格从2499元到3999元不等,属入门级别。猜测J.ME的定价会在上述两品牌之间。

“作为消费品,价格永远不是最主要的竞争因素,靠价格竞争的公司可能会出问题。”飞马机器人的另一位联合创始人陈文晖强调。

J.ME不得不面对的现实是,在其产品发布之前,已经有太多的消费无人机在争夺市场份额。无论在品牌影响力还是产品主打概念方面,这家公司都需要想办法进一步提升关注度。 

但杨万丽认为市场火不火热与其有关,也和她无关,“无人机还处在非常初级的阶段,技术、产品和市场都不成熟,但代表着未来二三十年最主流的技术,需要潜心、长期去做。”

在创立飞马无人机之前,杨万丽在联想工作了14年,先后担任联想研究院副院长兼上海分院院长、联想手机研发负责人,曾推动联想手机年销售量从百万台增长至五千万台。此后,她还在一家上市公司担任过CEO 

陈文晖也具有联想移动的工作背景,自1996年加入联想后获得快速晋升,2006年被任命为联想集团副总裁,2008年开始负责联想手机业务。2011年迅速提升联想智能手机的份额到市场前三甲。

2014年初在联想手机尚处鼎盛之时,担任移动终端事业部总经理的陈文晖选择了离开,拉上杨万丽和好友朱骅一起转投行业无人机领域创业。朱骅在无人机行业有着8年以上的经验,是安翔动力的创始人。他们认为只要能够解决传统工业级无人机操控难、产品无法规模化生产的问题,有望推动工业级无人机的普及应用。 

2014年底他们开始筹划公司的相关事宜,2015年初获得6300万的天使投资,20153月正式成立公司。筹建公司时最初只有五个人,不到一年的时间员工总数达到200人,其中85%以上为研发人员。2016年这家公司完成了A轮融资,两轮融资的大部分费用都投入到技术研发上。

据陈文晖介绍,从今年4月其行业无人机产品量产至今,已经卖出接近100F1000无人机,第二款行业产品F200也即将发布,目前已有100台签约意向。

“这个成绩我还是基本满意的。”他强调飞马在研发、设计、渠道等方面有一些其他行业产品没有的优势,使得成立一年多的飞马能够快速获得一些客户的认可。飞马也是除大疆、零度之外,少数涉足行业无人机领域的公司之一。

除行业无人机外,这家公司在成立之初也确定了做消费级无人机的计划。“做了这么多年消费品,我们对消费者和消费产品有深入的理解,包括市场运作、产品运作以及供应链等等,上下游的各方资源是打通的。”杨万丽表示,此前在联想所积累的研发管理的一些方式和流程体系经验,对研发无人机产品有显在的帮助。

但她也承认,无人机的研发几乎每天都会遇到问题。遇到问题后如何测试、如何定位、解决都面临不同的挑战。有些问题只出现过一次便再没有出现过,是放过还是继续追查?如果继续追查需要付出更多的精力,从而减缓研发的进程。

“我们选择继续追查的原因很简单,研发本就是一件艰苦、需要千锤百炼的事情,但我们乐在其中。”杨万丽笑称。

尽管大疆已经在无人机市场占据了绝大多数份额,但这家公司相信,不会有任何一家企业可独自垄断某一行业。目前要做的,便是通过不断迭代的产品,研发出更安全稳定的便携无人机。

据杨万丽介绍,从无人机的发展历史来看,基本以分立的芯片方案为主,这也是此前缺少小型无人机的原因所在。“未来我认为会逐步过渡到整合方案,大疆Mavic也在做这样的尝试,希望我们能一起把消费无人机市场做大。” 

在大疆所引领的无人机设计方案上,飞马则选择了相反的做法,例如先普及适用普通消费者的手机操控方式,进而发展到遥控杆操控的极客模式。

在营销推广层面,飞马无人机会更关注旅游、摄影爱好者等群体,除苏宁国美京东等传统线上线下渠道,也在尝试其他新渠道,希望和不同的圈内人发生紧密联系,凭借口碑形成“体验式营销”。 

但这种方式注定属于“慢工细活”,飞马无人机在消费市场能否获得普通消费者的认可,能否在品牌繁杂、噱头十足的无人机领域获得更多关注,也都需要时间来检验。 

“要做多大多强、卖多少这些问题,现在想得太长远也没用,还是活在当下吧!最终的数字会告诉我们一个结果。”杨万丽说道。

原文作者:宋佳楠 

 

 

原文链接:m.jiemian.com/article/914232.html

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